Баня после перелёта: отёки, сухость и смена часовых поясов

Что дорога делает с телом за несколько часов в кресле

Рейс складывается из трёх вещей, и каждая действует по-своему.

Первая — неподвижность. Кровь из ног возвращается к сердцу против силы тяжести, и гонят её сокращения мышц голени. В кресле эти мышцы почти не работают, кровь застаивается внизу, и к посадке ботинки жмут. Это обычная картина долгой дороги, и справочник CDC для путешественников отмечает главное: риск от долгой поездки связан именно с ограниченной подвижностью. Похожее повышение риска видят и в автобусе, и в машине, и в поезде, а не только в самолёте.

Вторая — сухой воздух. По тому же справочнику влажность в салоне обычно 10–20 %. Такой воздух сушит слизистые глаз и верхних дыхательных путей: отсюда песок в глазах и першение к концу рейса.

Третья — сбитый сон. Ночной рейс съедает ночь, ранний — утро, а смена поясов сдвигает всё остальное. Тело приземляется уставшим, даже если в кресле удалось подремать.

Банный вечер отвечает на эти три вещи неодинаково. На неподвижность — косвенно и с оговорками. На сухость — никак: парная тоже забирает воду. На сон — только если вписан в местный распорядок, а не в тот, с которым вы вылетели.

Отёчные ноги: обычная тяжесть и тот случай, когда не в баню

Отёк после рейса — застой, а не вода, которую надо выгнать потом.

В парной сосуды кожи расширяются, а у сидящего человека заметная часть крови собирается в ногах. У здоровых вен она всё равно вернётся наверх. У кого вены и без того слабые, получается застой поверх застоя. Здесь важна точность: это рассуждение о механизме, а не результат исследования. Совет ограничивать горячие ванны и сауну при венозной недостаточности стоит в памятках сосудистых клиник повсюду, но испытания, где таких людей водили бы в парную и мерили результат, нет.

Отсюда практический порядок для обычной тяжести в ногах:

• сначала движение. Пройтись после посадки пешком и сделать дома пару десятков подъёмов на носки — мышцы голени сделают то, чего не сделает жар;
• в парной лечь. Лёжа кровь не скапливается в ногах так, как у сидящего на полке;
• в перерыве ноги повыше. Лавка, валик из полотенца, стена;
• после захода — прохладная вода на ноги снизу вверх, а не ледяная купель сразу.

В таком порядке вечер обычно проходит спокойно — пока отёк одинаковый на обеих ногах и уходит к утру.

Совсем другое дело — отёк, который выглядит иначе. Он возникает на одной ноге, а не на обеих, сопровождается пульсирующей болью в икре или бедре, кожа вокруг краснеет, синеет или темнеет. Так описывает признаки тромбоза глубоких вен британская служба здравоохранения, и с таким отёком в баню не идут. Подробно — в разделе про красные флаги ниже.

Сухость и вода: что правда, а что преувеличение

Про самолёт принято говорить «обезвоживает», и здесь стоит отделить одно от другого.

Что есть: сухой воздух салона сушит глаза, нос и горло. Это реально и неприятно.

Чего нет: доказанной связи между обезвоживанием и тромбозами после перелётов. Справочник CDC формулирует это прямо — доказательств такой связи нет. Пить в дороге всё равно разумно и вреда не принесёт, но выдавать воду за защиту от тромбоза нельзя.

А вот парная воду забирает по-настоящему, и это посчитано. Польская группа Роберта Подставского взвесила 674 человека до и после двух заходов по десять минут при 90 °C. Потери составили от половины процента до процента массы тела. Для человека весом 70 кг это от 350 до 700 граммов за вечер.

Значит, порядок простой. Воду возвращают до парной и между заходами, по жажде, а не литром перед полком. Кофе и спиртное в этот вечер — плохие помощники: CDC отдельно отмечает, что и то и другое усиливает обезвоживание, а оно утяжеляет смену поясов. Чем именно возвращать воду, собрано в материале про то, что пить и есть в бане.

Часовые пояса: чем баня может помочь и чем нет

Смена поясов начинает ощущаться, когда пересекли хотя бы два. Симптомы знакомые: сон не в то время, дневная сонливость, туман в голове, общая разбитость и расстройство пищеварения.

Перестраивается тело медленно. По справочнику CDC — в среднем на полтора часа в сутки при полёте на запад и на час в сутки при полёте на восток. Разница в пять часов на восток означает около пяти дней, пока ритм догонит местные часы.

Главный инструмент перестройки — свет. Утренний яркий свет сдвигает внутренние часы раньше, вечерний — позже. Второй инструмент — местный распорядок: бодрствовать днём по местному времени, чтобы к местной ночи накопилось желание спать. Дневной сон короткий, 20–30 минут. Длинный сон днём мешает ночному.

Бани и горячих ванн в этом перечне нет вовсе. CDC их не упоминает, и прямых работ, где жар ускорял бы перестройку ритма после перелёта, в нашем досье нет. Поэтому обещать, что парная «снимает джетлаг», нечестно.

Зато вписать баню в новый распорядок можно, и тогда она работает на него, а не против. Вечер ставят по местному времени и заканчивают за один-два часа до местного сна: тело успевает остыть, и засыпание идёт легче. Почему нужен этот зазор и что происходит с температурой тела после бани, разобрано в статье про баню для сна.

Одна ловушка: баня в середине дня по местному времени после ночного рейса. После жара человека разморит, он ляжет «на полчасика» и проспит до вечера, а ночью будет смотреть в потолок.

Если прилетели ночным рейсом

Ночной рейс добавляет к дороге недосып, и это меняет порядок дня сильнее, чем пояса.

Первое — не в жар в первый же час. Путеводитель по банным поездкам у нас формулирует это коротко: после длинного перелёта сон, вода и еда важнее, чем сразу в парную. Причина бытовая. Невыспавшийся человек хуже замечает, что ему нехорошо, и медленнее встаёт с полка, когда уже пора.

Второе — первые сутки отдают восстановлению, а не программе. Поесть, выйти на дневной свет, продержаться до местного вечера. Баня — в тот же вечер, если силы есть, или на следующий, если нет.

Третье — не в одиночку. После бессонной ночи хорошо, когда в бане есть кто-то, кто увидит, что вы побледнели, раньше вас самих.

Долгая дорога на машине и в поезде: всё то же самое

Всё сказанное про ноги относится не только к самолёту. Справочник CDC отмечает, что похожее повышение риска бывает и после долгой поездки на машине, автобусе или поезде. Отсюда вывод самих авторов: дело в долгом сидении, а не в воздухе салона.

Для бани это важнее, чем кажется. К загородной бане чаще едут, чем летят, и пять-шесть часов за рулём по пятничным пробкам дают ногам ту же картину, что рейс через полстраны. Разница только в том, что в машине нет ни сухого воздуха, ни смены поясов, — а неподвижность та же самая.

Поэтому порядок почти не меняется. В дороге останавливаются и выходят пройтись, а не едут до места одним броском. По приезде не бегут сразу в парную, а сначала разгружают машину и ходят по участку — это и есть та самая разминка. Первый заход делают лёжа и мягким.

И про воду. Если в дороге вы пили мало, чтобы реже останавливаться, на полок вы придёте уже с недобором, а парная заберёт своё сверху. Первый стакан поэтому выпивают до растопки, а не после первого захода.

Как устроить первый банный вечер после дороги

Порядок ниже собран для обычного здорового человека после рейса дольше нескольких часов.

1. Пройтись до бани. Десять-пятнадцать минут шагом: ходьбу и работу икр советуют сами рекомендации для долгой дороги.
2. Поесть и попить заранее. Лёгкий ужин за час-полтора и вода по жажде. Кофе и спиртное отложить.
3. Мягкий режим. Нижний полок, короткие заходы, без веника в первый вечер. Задача — прогреться, а не проверить себя.
4. В парной лечь. Лёжа ноги не набирают крови так, как у сидящего.
5. В перерыве ноги повыше и вода небольшими глотками.
6. Остывать постепенно. Сначала прохладный душ на ноги снизу вверх, потом на тело. Ледяную купель оставить на вечер, когда вы отдохнёте.
7. Закончить за один-два часа до местного сна и приглушить свет.

Если в какой-то момент заход даётся тяжелее обычного, вечер заканчивают раньше. После дороги это нормально и ничего не значит, кроме усталости.

Для тех, кто неделю сидит за столом, похожий вечер разобран отдельно — в бане при сидячей работе. Причина тяжести в ногах та же, только растянута на месяцы.

Домой из отпуска: своя баня в день возвращения

Есть и самый приятный вариант этой истории: вы вернулись домой, и своя баня ждёт на участке. Затопить её в первый же вечер хочется почти всем, и желание разумное — если учесть две вещи.

Первая — баня тоже стояла без дела. Если её не топили неделями, дерево и кладка остыли, и первая протопка обычно идёт дольше привычной. Закладывать на неё стоит больше времени, чем в обычную субботу, а не подкидывать дрова вдвое, чтобы успеть к ужину.

Вторая — кто топит. Хозяин с дороги устал, а растопка — это время у печи и беготня с дровами. Если дома есть кто-то, кто не летел, пусть он и займётся печью, пока вы разбираете чемодан и ужинаете. Если нет — топить на следующий день честнее, чем засыпать у топки.

Сам вечер собирается по тому же порядку, что выше: мягкий режим, лёжа, вода до и между заходами, остывание постепенно и зазор до сна. Разница в одном: дома вы знаете свою парную и не рискуете попасть на незнакомый жар.

Красные флаги: когда вместо бани к врачу

Банный отпуск: хамам и онсэн в первый день

Особый случай — поездка, ради бани и затеянная: хамам в Стамбуле, онсэн в Японии, сауна-клуб в Германии. Здесь соблазн начать программу прямо с дороги сильнее всего, а режим на месте часто жёстче привычного.

Разумный порядок тот же: первый вечер мягкий и короткий, настоящая программа со второго дня. Особенно с ледяной водой на незнакомом объекте — её пробуют, когда уже умеют это дома. Как устроены банные традиции двенадцати стран и что в них стоит учесть туристу, собрано в путеводителе по баням мира.

Мифы

Вывод

Перелёт оставляет телу три задачи: разогнать застоявшиеся ноги, вернуть воду и договориться с новым временем. Баня помогает с первой, если в парной лечь и перед ней пройтись. Со второй она не помогает, а добавляет работы. С третьей работает, только если поставлена по местным часам.

Прилетев в следующий раз, начните с прогулки и ужина, а парную назначьте на вечер — с таким расчётом, чтобы до местного сна оставалось часа два.